《中国妇女发展纲要(2021—2030年)》指出,妇女是人类文明的开创者、社会进步的推动者,是全面建设社会主义现代化国家的重要力量。
在男性为主导的货运行业,女性较为隐性地展现她们的存在和价值。目前全国约有1728万名卡车司机,其中女性卡车司机约有72.6万名,1482万名女性充当了卡嫂,其中女性跟车卡嫂有317万名。
她们当中,有的独自驰骋在没日没夜的货运路上,有的陪着老公在奔波中看货找货、洗衣做饭,有的一人撑起照顾整个家庭的职责。
坚韧、勇敢、独立。值此国际劳动妇女节之际,我们想要讲述三位卡姐/卡嫂的故事,看她们的飒爽英姿、听她们的温柔倾诉,感受新时代货运路上的女性力量。
“最近老板们见了我都叫帅哥,我滴个乖乖,是我这张脸长得没一点女人像,还是这世间本就该雌雄颠倒?”山东济宁的80后女司机强利丽,发布了一条自己开着大货车的视频,配上这样一条文案。
强利丽
在她的抖音账号里,分享的几乎全是自己开车途中的视频记录,BGM的节奏十分带感,画面中的她显得乐观、干练,英姿飒爽。
“我去送货,开的是一辆重型半挂车,收货的老板看我一个女人,上车的动作非常利索,开玩笑地说我其实骨子里是个‘猛男’。”说起这条视频,强利丽笑得十分开心。
强利丽的B2驾驶证,早在2007年就拿下,“考驾照的时候,没想过要开车,就是跟老公说了一句玩笑话——他能做到的,我也一样能。”
强利丽开着重型半挂车去送货
2008年,强利丽开始随丈夫一起出车。积累了几年的行业经验之后,2017年她开始独自驾车。
尽管一个人开车很辛苦,但她却十分享受路上的感觉。谈起女性开重型半挂车的困难和挑战,强利丽说:“只要习惯了,就觉得没有什么不同。”而谈到优势,她显得十分开心,“他们都觉得我一个女的跑车太不容易了,有时候装货,他们会给我帮帮忙,好多老板结运费的速度也挺快的。”
出发前的准备
货主对女性卡车司机的支持和尊重,让她在展现女性细腻优点的同时,也让她更多了一份责任担当。“人家老板把这个货交到我的手里,是奔着一种信任来的,我就得担起这个责任,每次我都会铺两层底层,把货保护好,我就希望货完完整整送到,那我会有种满足感和成就感”。
“我很不喜欢他在外奔波而我在家和女儿每天盼着他回来的日子,我怕打雷闪电,记得有一次,雷声隆隆闪电一个接一个,孩子在熟睡,我却抱着被子在流泪,雷声大了,我的哭声也大了。”这是崔建英在安心驿站APP上写下的一段回忆。
崔建英
两口子是东北人,由于丈夫长年跑山东线,崔建英带着孩子,也生活在了潍坊。“2009年到2012年,跟老公一起跑过车,2016年以后,又再次陪着老公跟车。”
除了在跑车路上照顾丈夫,崔建英还担负起一件更重要的事情,就是找货。“现在找货都离不开手机了,需要在网上平台找货,通过手机联系,开车路上他没有时间找货,而这个时候我就可以找货、订货。”
夜里跑车的夫妻俩
“开车拉货是我老公的优势,找货谈货是我的优势,跟他相比,我的沟通能力和沟通技巧更适合谈货,也更有耐性,我俩发挥各自的长处,男女搭配,效率加倍!”其实,在崔建英心里,还有着对自己更进一步的期待,“如果有机会的话,我也想去当卡姐,为家庭分担更多,我唯一不自信的就是倒车。”
“开车是我的爱好,我就爱摸方向盘,也羡慕人家开大车的,所以就想着考个驾照,能满足我的开车欲,也能和老公换着运货。估计就是爱开车才找的这个老公。”
80后卡姐刘学娇,跟随丈夫跑车多年,身为一名卡嫂的她,却对卡车方向盘有种特殊的亲近感,从小就羡慕会开车的人,梦想着自己也能开车“千里走单骑”。
刘学娇
“货车要换挡,就是换不起来,离合器跟油门配合不好,一挂挡齿轮就会响,被老公责怪多少次,眼泪也掉过,跟他也吵过。”回忆起刚开始跟丈夫轮流开车的日子,她毫不讳言自己最初的狼狈,也为自己磨练好开车技术而自豪,“现在他会说,我比他开得好了,从最初他在车上我开车不敢睡,到现在睡得很沉,我开车已经很让他放心了。”
快乐工作的刘学娇
“每次接货送货可以和不同的人接触,这也让我很开心。有次送完货经过厦门,我们还在海边旅游了一天,觉得还是很浪漫的,工作之余也要适当放松,享受生活嘛。和我老公一起跑车,一起为了这个家努力,再苦再累都不怕!”刘学娇开心地说道。
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